近年來，全（quán）國許多城（chéng）市陸續建立了公共交通一卡通係統，如北京、上海、深（shēn）圳（zhèn）、南（nán）京、大連等（děng），極大地推進了城市信息化建設的進（jìn）程。該係統的目（mù）標是以交通IC卡為主線，連接公交（jiāo）、地鐵、出租等公共（gòng）交（jiāo）通行業（yè）和（hé）水（shuǐ）、電、煤、物業、超市等非公共交通行業，形成“一卡通用（yòng）、一卡多用”的綜（zōng）合網絡服務體係，最終實現“一卡在手，走遍全城”的夢想，並且能夠（gòu）解決長期困惑公（gōng）共交通行（háng）業和部分非公共交（jiāo）通行業的自動（dòng）收費問題。

　　使用公共交通一卡通係統（tǒng），可以（yǐ）減少手持現金的流量，方便市民出行，同時也提（tí）高了營運單位的（de）營運效率。市民持有一張交通卡可以在公共（gòng）交通行業和部分（fèn）非公共交通（tōng）行業通（tōng）用（yòng），乘坐常用的交通工具隻需以卡代幣，無需支付現（xiàn）金，換乘交通工具也不用換卡，同時市民還可以使用交通（tōng）卡支付水、電、煤等日常生活費用以及超市、便利店等小額消費支出；營運單位通過開辦一卡通業（yè）務大大減（jiǎn）少了收費業務量，使收（shōu）費過程（chéng）自動化，節省了（le）人力和物力，加速了（le）資（zī）金的流動和周轉。因為一卡通係統由統一的機（jī）構來管理，有助於對營運單位（wèi）的監督，避免了逃稅和（hé）漏（lòu）稅（shuì）現象的出現，也有助於上（shàng）層管理者了解各個營運單位的營運情況，從而更好地從宏觀上對行業發展進（jìn）行調控。

　　國內城市公共交通一卡通係統的建設還屬於起步（bù）階段，對各城市而言，如（rú）何建（jiàn）立和建立什麽樣的交通（tōng）一卡通係統都沒有一個（gè）完全可以參照的標準，各地交通一卡通（tōng）係統都具有較強的本地特色，其係統架構、管理（lǐ）模（mó）式、業務模式和技術（shù）應用標準等都不盡相同。具體（tǐ）哪個城市的（de）公共（gòng）交通（tōng）一卡通係統（tǒng）能夠反映該（gāi）係統的未來的（de）發展趨勢，目前尚無定論，但（dàn）各個城市的（de）係統建設方（fāng）法和建設經驗卻是一筆寶貴的（de）財富，其間（jiān）必定隱含（hán）了交通一卡通係統的某種發展方向。本文將結合上海城市公共交通一卡（kǎ）係統（tǒng）的設計思（sī）想（xiǎng）和發（fā）展規劃從（cóng）應（yīng）用拓展的角度（dù）綜合論述該係統的體係結構和應用發展趨勢，力求探索一種比較（jiào）合理的係統架（jià）構和業務模式（shì），以供各城市在規（guī）劃和建設交通一卡通（tōng）係統時（shí）參考（kǎo）。

　　一、體係（xì）結構

　　城市公共交通一卡（kǎ）通係統一般由持卡人、售（shòu）卡充（chōng）值點、消費點、數據采集點（diǎn）、營運單位、售卡充值代理機構、清算（suàn）中心和清算銀行等要（yào）素組成，持卡人是交通卡的使用（yòng）者，售卡充值點是交通卡出（chū）售和充資的經營場所，消費點是交通卡使用場所，數據采集點是原始交（jiāo）易數據采集和匯總的場所，營運單位是為持卡人提供消費等服務的業主，售卡充值代理機構是交通卡出售和充值的代理單位（wèi），結算中心是交通卡發行和清（qīng）算的管理部門，清算（suàn）銀行是交通卡營運資金劃撥的金融機構。因係統要素種類較多，對（duì）各種要素進行（háng）不同的（de）布局會形（xíng）成多種體係結構，哪種體係結構屬於比較合（hé）理的結構還需經過係統籌建單位論證。為了使交通一卡通係統（tǒng）結構（gòu）清（qīng）晰、職責明確（què），將該係統按如圖一所示的方法自（zì）上（shàng）而下劃分為五層（céng）是一種比較好的選擇。由各層分別（bié）處理各自的事項，由上層管理其下層充分體現了集中（zhōng）管理和（hé）分布（bù）處理的原則。

　　1、第一層

　　第一層（céng）由清算中心（xīn）和清算銀行組成。清算中心統一發卡（kǎ），負責一卡通係統的（de）密鑰生成、發行（háng）和管理體係，負責係統的日常運行和維護，建立持卡人帳戶、各營運（yùn）單位的帳戶和清（qīng）算中心的帳戶，負責每（měi）天的售卡、充值、退卡數據的匯總，消費（fèi）數據的核對和清分，此外（wài）向持卡人及（jí）營運（yùn）單位提供技術服務，負責仲裁持卡人糾紛。清（qīng）算銀行管理（lǐ）一卡通係（xì）統（tǒng）中所發生的現金以及根（gēn）據清算（suàn）中心提供的清算結果對營運單位、售卡（kǎ）充值代理機構（gòu）的應收或應付款進行劃（huá）撥。

　　2、第二層

　　第二層由營運（yùn）單位和售卡充值代理機（jī）構組成。公交公司、地鐵、出租車公司、自來（lái）水公司、煤氣公司、商場等都是一卡通係統的營運單位，對持（chí）卡人而言（yán），他們（men）是（shì）持卡人的業主，公共（gòng）交通（tōng）一（yī）卡通係統為這些業主（zhǔ）提供服務。各營運（yùn）單位的消費點裝有（yǒu）消費終端（如車載機、出租車IC卡計價器、IC卡（kǎ）水表、IC卡氣表、商（shāng）場POS機等），持（chí）卡人用IC卡消（xiāo）費後，交易數據（jù）經（jīng）營運單位上傳到清（qīng）算，清算中心（xīn）根據營運單位的消費記錄進行清分（fèn）結算，及時將各營運單位的營業收入劃到其（qí）帳戶上。售卡充資代理機構為一卡通係統提供售卡充值點的經營單位，該（gāi）單位可以是銀行，也可以是（shì）公交公司、地鐵（tiě）、出租車公司等營運單位（wèi）。售卡充值代理機構匯總售卡充資點的營業資金上交（jiāo）到清算銀行並將售卡充資點上送的售卡、充值（zhí）數據轉發（fā）到清算中心，清（qīng）算中心日終（zhōng）清算後通過清算（suàn）銀行進行資金劃撥。

　　3、第（dì）三層

　　第三層由數據采集（jí）點組成（chéng）。數據采集點用於采集消費點發生的交易數據並上送到營運單位，采集固定（dìng）消費點（diǎn）的交易數據，一般采用（yòng）線路通訊方式，采集移動消費點的交易數據需（xū）通過采集器，采集器通過無線（xiàn）、采集卡等方（fāng）式采集移動消費點（diǎn）的交易數據。

　　4、第四層

第四層由售卡充值點和消費點組成。這些（xiē）點都是機具的使用點，售卡充值點可借用銀行（háng）、公交（jiāo）公司、地鐵、超市等單位的營業（yè）場所，也可由清算中心（xīn）在人口較集中的地點自（zì）行設立。根據連接方式可將售（shòu）卡充值點分為間接售卡充值點和直国产精品无码久久久久久免费 国产精品亚洲夜色999红桃 国产乱妇无码a片免费看视频小说 国产乱码精品一区二区三区精东 国产伦精品一区二区三区妓女原神 国产伦精品一区二区三四区演员 国产农村久久精品a片 国产农民人伦一区二区 国产欧美一区二区精品忘忧草 国产亲子乱a片免费视频售卡（kǎ）充值點（diǎn），從營運角度分析，間国产精品无码久久久久久免费 国产精品亚洲夜色999红桃 国产乱妇无码a片免费看视频小说 国产乱码精品一区二区三区精东 国产伦精品一区二区三区妓女原神 国产伦精品一区二区三四区演员 国产农村久久精品a片 国产农民人伦一区二区 国产欧美一区二区精品忘忧草 国产亲子乱a片免费视频售卡（kǎ）充值點完全屬（shǔ）於（yú）代理方式（shì），而直国产精品无码久久久久久免费 国产精品亚洲夜色999红桃 国产乱妇无码a片免费看视频小说 国产乱码精品一区二区三区精东 国产伦精品一区二区三区妓女原神 国产伦精品一区二区三四区演员 国产农村久久精品a片 国产农民人伦一区二区 国产欧美一区二区精品忘忧草 国产亲子乱a片免费视频售卡充值點雖然與清算中心直接相国产精品无码久久久久久免费 国产精品亚洲夜色999红桃 国产乱妇无码a片免费看视频小说 国产乱码精品一区二区三区精东 国产伦精品一区二区三区妓女原神 国产伦精品一区二区三四区演员 国产农村久久精品a片 国产农民人伦一区二区 国产欧美一区二区精品忘忧草 国产亲子乱a片免费视频，但它可以由其他單位（wèi）代理，也（yě）可由清算中心自理。售卡充值點（diǎn）將營業資金匯總（zǒng）後（hòu）上交到本單（dān）位相關部門並將售卡（kǎ）、充值數據（jù）傳送到本單位營運係統。消（xiāo）費點可分（fèn）為移動消費點和固（gù）定消費點，對於一卡通係統而言，公交車、出租（zū）車等（děng）屬於移動（dòng）消費點，地鐵通道（dào）閘機、輪（lún）渡入口、商場收銀台、停車場收費處等屬於固定消費點，這些消費點為持卡（kǎ）人提供消費或支付（fù）的場（chǎng）所並通過POS機采集消費等（děng）交易數據。